Din gorj, pentru gorjeni

Statul ia în calcul introducerea unei noi taxe auto pentru mașinile vechi și poluante, în special cele cu normă Euro 2 sau mai jos. Impozitul anual ar putea ajunge chiar și la 1.900 de lei.

Românii care conduc mașini vechi ar putea fi obligați să plătească mai mult. Potrivit unor discuții avansate la nivel guvernamental, se lucrează la un nou sistem de impozitare progresivă pentru autoturisme, în funcție de nivelul de poluare. Proiectul este legat de obiectivele asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și ar putea intra în vigoare chiar din acest an.

Taxa se va aplica atât persoanelor fizice, cât și operatorilor din transporturi, și ar viza în special mașinile cu norme Euro 1 și Euro 2. La înmatriculare, proprietarii unor astfel de vehicule ar putea plăti până la 3.000 de lei, iar ulterior, impozitul anual ar putea urca până la 1.900 de lei, în funcție de cât poluează mașina și de capacitatea cilindrică a motorului.

„Astăzi aceeași mașină plătește doar 160 de lei. Ar putea ajunge la 400 de euro pe an”

Mihai Bordeanu, directorul general Dacia, a explicat că măsura este luată în calcul pentru a încuraja reînnoirea parcului auto și pentru a reduce emisiile de CO₂. Acesta susține că pentru o mașină Euro 2, taxa anuală ar putea ajunge la aproximativ 400 de euro.

„O mașină veche, Euro 2, va plăti probabil între 350 și 400 de euro pe an. Astăzi, aceeași mașină plătește un impozit de doar 160-170 de lei”, a declarat Bordeanu.

Mașinile vechi cu motoare mari, cele mai afectate: „până la 1.900 de lei pe an”

Cei mai afectați de această măsură vor fi șoferii care conduc vehicule vechi de peste 15–20 de ani, în special cele cu motoare mari și norme de poluare Euro 1. În astfel de cazuri, impozitul anual ar putea urca spre 1.900 de lei – o valoare de aproape zece ori mai mare decât cea actuală.

Pentru mulți români din mediul rural sau cu venituri reduse, care folosesc autoturisme vechi cumpărate cu câteva sute de euro, noua taxă ar putea deveni imposibil de plătit. Reprezintă o presiune financiară majoră și ar putea duce la renunțarea forțată la mașină.

O nouă formă de taxă auto, în acord cu normele europene

Dacă măsura va fi adoptată, România va introduce practic o nouă formă de taxă auto, adaptată cerințelor europene privind protecția mediului. Taxa ar funcționa pe principii de impozitare progresivă, penalizând mașinile cu emisii mari și încurajând trecerea la modele mai noi și mai puțin poluante.

Rămâne de văzut dacă proiectul va fi aprobat și în ce formă va fi aplicat, însă impactul asupra șoferilor cu mașini vechi va fi semnificativ.